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    產(chǎn)品特點(diǎn):測試完成后高速返回到起始位置,返回速度可在(1~12)之間任意設(shè)置;7.5和15挺度測試((1~90)之間任意設(shè)置);測試時(shí)間可在(3~30)s之間任意數(shù)字設(shè)置;測

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    B型雙模定型硫化機(jī)常見故障及解決措施

    日期:2010-06-02  2581人瀏覽
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    B型雙模定型硫化機(jī)是生產(chǎn)載重子午線輪胎的主要設(shè)備之一。硫化機(jī)主要由裝胎機(jī)構(gòu)、蒸汽室、中心機(jī)構(gòu)(膠囊操縱機(jī)構(gòu))、調(diào)模機(jī)構(gòu)、安全機(jī)構(gòu)及潤滑系統(tǒng)、管路系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等組成。 
      硫化子午胎與硫化斜交輪胎所用的硫化機(jī)主機(jī)除精度要求高,其它部件基本相同,其區(qū)別就是所使用的模具不一樣。硫化子午胎采用活絡(luò)模具,活絡(luò)模主要是由若干扇型胎冠模塊和上、下側(cè)模板組成。上、下側(cè)模板固定在蒸汽室上,靠向心機(jī)構(gòu)內(nèi)側(cè)帶斜面的磨擦片上下滑動使模塊收攏或張開。在機(jī)械手抓胎、裝模、定型、合模硫化及啟模出胎整個(gè)工藝過程中,時(shí)常會因硫化介質(zhì)變化或設(shè)備故障影響輪胎質(zhì)量。現(xiàn)就B型雙模定型硫化機(jī)生產(chǎn)子午線輪胎常見設(shè)備故障以及解決措施加以整理,僅供參考。 
    1 裝胎合模后,大量蒸汽從上、下蒸汽室間泄漏 
      1.1 原因 
      合模不到位、限位開關(guān)沒合或失靈、汽室密封圈老化損壞或錯位,均能造成外壓蒸汽密封圈處泄漏,會造成外壓溫度、壓力下降,嚴(yán)重威脅輪胎質(zhì)量。 
      1.2 解決措施 
      (1)汽室壓力降到0.1~0.2MPa,溫度降到100℃時(shí),可保持此種狀態(tài)內(nèi)外壓,同時(shí)延長硫化時(shí)間二個(gè)周期(將自動調(diào)為手動延長硫化時(shí)間)。如汽壓降到0位,溫度低于100℃時(shí),則應(yīng)關(guān)閉外壓蒸汽閥門,延時(shí)三個(gè)硫化周期,靠內(nèi)壓過熱水來完成整個(gè)硫化過程。
      (2)硫化結(jié)束開模后,要檢查調(diào)整限位開關(guān)或更換汽室密封圈。 
      (3)如外胎欠硫有生胎沾在模型上時(shí),要及時(shí)進(jìn)行清理掉,同時(shí)要檢查排汽孔是否堵塞,若堵塞嚴(yán)重,應(yīng)卸下模進(jìn)行清洗。 

     
    2 機(jī)械手運(yùn)轉(zhuǎn)失靈,下夾持環(huán)升起20mm就運(yùn)轉(zhuǎn)正常 
      2.1 原因 
      此故障是控制機(jī)械手和下夾持環(huán)升降的二位四通換向閥損壞竄水,使動力水壓力不足,導(dǎo)致機(jī)械手運(yùn)轉(zhuǎn)失靈。 
      2.2 解決措施 
      修復(fù)或更換二位四通換向閥。

     
    3 機(jī)械手裝胎不自動定型 
      3.1 原因 
      機(jī)械手下降限位開關(guān)錯位(或失靈)或液壓輸出開關(guān)有問題。 
      3.2 解決措施 
      (1)檢查機(jī)械手下降限位開關(guān),不許錯位或失靈,確保限位開關(guān)靈敏正確。 
      (2)裝胎前要檢查操作鍵盤上開關(guān)按鈕是否在正確的位置,若不相符,則要調(diào)整正確后方可裝胎硫化。

     
    4 裝胎合模后壓力指示燈不亮 
      4.1 原因 
      合模時(shí)壓力開關(guān)未壓合,時(shí)序控制器失靈或電磁閱故障。 
      4.2 解決措施 
      (1)檢查合模壓力開關(guān)是否正確; 
      (2)檢查并排除電磁閱故障。 
      (3)將硫化機(jī)自動調(diào)至手動,清除時(shí)序控制器已走完的程序,并重新設(shè)定硫化程序,再將手動調(diào)整為自動位,即可正常硫化。

     
    5 合模后時(shí)序程控器失靈 
      5.1 原因 
      裝胎合模后,時(shí)序控制器不走程序,無內(nèi)壓顯示,合模限位開關(guān)失靈或沒壓合,合模不到位、凸輪內(nèi)壓力開關(guān)錯誤、時(shí)序程控器調(diào)節(jié)錯誤及硫化條件設(shè)定不合格等都可使合模后時(shí)序程控器失靈。 
      5.2 解決措施 
      (1)檢查合模是否到極限,限位開關(guān)必須固緊在正確的位置。 
      (2)檢查凸輪內(nèi)的壓力開關(guān)位置是否正確,不許提前壓合。 
      (3)檢查時(shí)序程控器調(diào)節(jié)系統(tǒng)以及硫化條件的設(shè)定,使其達(dá)到工藝要求。

     
    6 充入內(nèi)壓蒸汽的溫度、壓力達(dá)不到工藝要求 
      6.1 原因 
      熱水站供應(yīng)的蒸汽介質(zhì)符合工藝要求.但由于熱排閥門調(diào)節(jié)不適當(dāng),使內(nèi)壓蒸汽循環(huán)不好,產(chǎn)生冷凝水,造成內(nèi)壓溫度、壓力降低。 
      6.2 解決措施 
      (1)溫度過低可將熱排閥向逆時(shí)針方向?調(diào)節(jié),排放冷凝水,將溫度調(diào)整到工藝規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。 
      (2)壓力過低時(shí),可采用減少蒸汽循環(huán)來保持蒸汽壓力(將熱排閱向順時(shí)方向調(diào)節(jié))。調(diào)節(jié)熱排閥門是保證內(nèi)壓蒸汽溫度、壓力的關(guān)鍵,必須掌握好調(diào)節(jié)循環(huán)流量對溫度、壓力不相互影響,不得顧此失彼。


    7 硫化機(jī)操作失靈(機(jī)械手、安全桿正常) 
      7.1 原因 
      開模、合模、上環(huán)升失靈是由于操作鍵盤上的開關(guān)設(shè)定錯誤,時(shí)序程控器設(shè)定指示或硫化結(jié)束指示錯誤或帶鎖開關(guān)錯誤所造成。 
      7.2 解決措施 
      (1)及時(shí)檢查調(diào)整操作鍵盤上各開關(guān)按鈕,使其在正確位置。 
      (2)檢查時(shí)序控制器,對錯誤的指示及設(shè)定重新調(diào)整并重新設(shè)定硫化時(shí)間。

     
    8 單機(jī)臺過熱水溫度、壓力下降 
      8.1 原因 
      記錄儀表不正確、各種內(nèi)壓管路泄漏、儀表風(fēng)壓低、熱水過濾網(wǎng)堵塞均可造成單機(jī)臺溫度壓力下降。 
      8.2 解決措施 
      (l)檢查記錄儀表,保證記錄儀表反應(yīng)靈敏、正確。 
      (2)及時(shí)修復(fù)上環(huán)、下環(huán)密封,修復(fù)熱排閥、冷排闊的泄漏處。 
      (3)清洗過熱水過濾網(wǎng),有損壞要及時(shí)更換。 
      (4)如果儀表風(fēng)壓力不足,要查找是否有泄漏或清洗過濾網(wǎng)。 

     
    9 冷凝水溫度低,達(dá)不到工藝要求 
      9.1 原因 
      (1)記錄儀表指針或調(diào)節(jié)器故障。 
      (2)儀表風(fēng)壓不足或有泄漏,打不開調(diào)節(jié)閥門。 
      (3)冷凝水過濾網(wǎng)堵塞。 
      (4)泛水回收總管內(nèi)壓力大于機(jī)臺冷凝水壓力,逆回泛水阻止排放冷凝水。 
      9.2 解決措施 
      (1)檢查記錄儀表指針及調(diào)節(jié)部位,工作時(shí)應(yīng)靈敏、正確。 
      (2)檢查儀表風(fēng)壓是否符合工藝要求,對泄漏處要及時(shí)修理。 
      (3)清洗冷凝水過濾網(wǎng),如不暢通或損壞要及時(shí)更換。 
      (4)檢查泛水管內(nèi)是否背壓大,如超出標(biāo)準(zhǔn)范圍要采取降壓措施。

     
    10 汽室報(bào)警 
      蒸汽室內(nèi)的壓力升高,超出壓力開關(guān)設(shè)定的工作壓力值而進(jìn)行汽室報(bào)警。汽室報(bào)警發(fā)生在一側(cè)或兩側(cè),報(bào)警時(shí)會自動切斷控制內(nèi)壓進(jìn)的電磁閥電源,使內(nèi)壓溫度、壓力下降,處理不及時(shí)會影響輪胎質(zhì)量。 
      10.1 原因 
      (1)記錄儀表調(diào)節(jié)器失靈或記錄筆卡在某一部位。 
      (2)壓力開關(guān)故障。 
      (3)外壓設(shè)定過高。 
      (4)記錄儀表連接泛汽間的導(dǎo)壓管堵塞。 
      (5)夾持環(huán)或膠囊泄漏水,流入蒸汽室。 
      10.2 解決措施 
      (1)記錄儀表要定期校對,更換記錄紙時(shí)指針不許卡在任何部位。 
      (2)及時(shí)修復(fù)失靈的壓力開關(guān),固緊松動的螺絲。 
      (3)正確設(shè)定外壓壓力值,不許超出公差范圍。 
      (4)卸下壓力導(dǎo)管,用風(fēng)管吹通或更換。 
      (5)操作工要及時(shí)發(fā)現(xiàn)并盡快消除汽室報(bào)警,確保內(nèi)壓溫度、壓力穩(wěn)定。 
      (6)更換夾持環(huán)0型密封圈,固緊夾持環(huán),對有損壞的膠囊要更換。 
      11 硫化結(jié)束不自動開模 
      11.1 原因 
      (1)外壓排放過慢,冷凝水排放不徹底或不排放。 
      (2)夾持環(huán)0型密封圈老化或損壞。 
      (3)零壓開關(guān)失靈。  
      (4)抽真空電磁閥失靈。 
      11.2 解決措施 
      (1)清洗冷凝水過濾網(wǎng)。 
      (2)更換損壞或老化的夾持環(huán)O型密封圈,并固緊松動的夾持環(huán)。 
      (3)定期檢查零壓開關(guān),使其靈敏、正確。 
      (4)抽真空風(fēng)壓表若無顯示,要檢查電磁閥是否正確,如失靈要及時(shí)更換。

     
    12 抽真空失靈 
      12.1 原因 
      (1)膠囊預(yù)熱開關(guān)沒關(guān)閉。 
      (2)電磁閥或閥門故障。 
      (3)內(nèi)壓冷卻水溫度過高。 
      12.2 解決措施 
      (1)預(yù)熱模型或預(yù)熱膠囊結(jié)束要及時(shí)關(guān)明膠囊預(yù)熱開關(guān)。 
      (2)定期檢查電磁閥門或管路閥門,出現(xiàn)技障要及時(shí)修復(fù)或更換。 
      (3)清洗內(nèi)壓冷卻水過濾網(wǎng)。

     
    13 開模出胎時(shí)卸胎器不進(jìn) 
      3.1 原因 
      (1)下夾持環(huán)升降部位開關(guān)失靈。 
      (2)安全桿兩側(cè)的限位開關(guān)不正確。 
      3.2 解決措施 
      (1)更換控制夾持環(huán)升降的失靈限位開。 
      (2)調(diào)整固定安全桿兩側(cè)限位開關(guān),使安是桿與限位開關(guān)間保持適當(dāng)?shù)拈g隙。

     
    14 卸胎器沒進(jìn)到位下夾持環(huán)下降 
      正常的工作程序是卸胎器進(jìn),壓合限位開關(guān),下夾持環(huán)開始下降。卸胎器沒進(jìn)到位,下夾持環(huán)下降,胎冠部位被頂撞,易使胎體或胎圈產(chǎn)生變形。 
      14.1 原因 
      下夾持環(huán)下降時(shí)間設(shè)定有誤,卸胎器進(jìn)限位開關(guān)失靈。
      14.2 解決措施
      (1)重新調(diào)整設(shè)定下夾持環(huán)下降時(shí)間,確保卸胎器進(jìn)到位,下夾持環(huán)再下降。
      (2)若卸胎器進(jìn)限位開關(guān)失靈,要及時(shí)更換。

     
    15 卸胎器沒進(jìn)到位上夾持環(huán)升起
      卸胎器沒進(jìn)到位上夾持環(huán)升起,極易使輪胎下滑,掉到下夾持環(huán)以下,使出胎困難,容易刮壞輪胎子口部位或造成胎圈變形。
      15.1 原因
      上、下夾持環(huán)升降延時(shí)設(shè)定不合格,卸胎器限位開關(guān)失靈和電磁閥故障。
      15.2 解決措施
      (1)正確設(shè)定上下夾持環(huán)升降延時(shí)。
      (2)檢查控制夾持環(huán)升降的電磁閥,若電磁閥失靈,則應(yīng)及時(shí)修復(fù)或更換。

     
     
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