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國內外重防腐蝕涂料人工加速老化試驗的研究和發展動向

日期：2011-08-09　　有1036人瀏覽

國外人工加速老化試驗的研究和發展動向
    用于重防腐蝕涂料人工加速老化試驗(或快速評定法)以估計其防腐性能和年限的方法有多種，其中許多已列入相應的工業和國際標準。如有表征腐蝕性能的鹽霧試驗，人工老化箱的暴露試驗，帶人工缺陷的耐陰極剝離試驗，高速水流沖刷試驗和旋轉動水性試驗等，以及幾種方法的交替采用。美國國內腐蝕更程師協會己提出一個篩選海上平臺用重防腐蝕體系的加速試驗標準方法，即采用模擬樣板，在鹽霧、人工老化或間歇浸泡下交替暴露加以測試。另外，一些電化學方法隨著測試技術的進步，也正在更深入地廣泛應用干評定涂料的防腐蝕性能，如用測量阻抗或電位的方法，或把實驗室內加速暴露方法組合起來，評定涂料的保
護性能。但是，許多杭腐蝕試驗只能測試涂料的單一特性，相關性較小。同時，目前采用的人工加速老化試臉與實際環境暴露又缺乏相關性。
    為此，ZUI近國外許多專家在理論和實際應用上對涂料腐蝕機理提出進一步探討，并對現有的人工加速老化試驗方法進行探索和改進。他們指出，加速試驗的目的在于以較短的時間來預側或估計涂層在特定暴露環境下的有效使用年恨，所以二者的相關性是加速試驗研究的目標。
國內人工加速老化試驗的研究和發展動向
    國內對人工加速老化試驗的研究起步較晚。1989年，在選用秦皇島煤碼頭三期工程專用涂料時，因合同期訂有保護有效期10年期的保證，然而10年后再來評議深層不可能，而且在國內亦從未測試過。為此，開林造漆廠在中船公司十一所協助下，按ASTM規范進行了2000小時的鹽霧試驗，并與同類油漆體系實際應用7年情況相比較，得出10年防腐期無問題的推論。
結論
    隨著重防腐蝕涂料應用的發展，原有的常規人工老化測試手段已不能適應對重防腐該涂料體系防腐性能的綜合評估。國際上已從涂料體系的防腐機理著手，發展先進的人工老化試驗綜合方案，并結合實際對其防腐性能和年限作出評定，ZUI后制定出相應的測試標準。但還處于試驗階段，因此是一項較先進的研究課題。
    我國對重防腐蝕涂料體系人工加速老化試驗的研究和應用雖然起步較晚，但近年來在有些方面已跟上相應的國際水平。
    建議有關部門重視對重防腐蝕涂料體系人工老化加速試驗的研究，以適應我國重防腐蝕涂料的推廣和應用。